Eyre Highway 旅行者們口中耳相傳的寂寞公路，其實一點也不寂寞，連接西澳和南澳，將近1600公里的平坦道路，幾乎沒有岔路，途中更有一段146.6km的完全直線路段，讓人感受到澳洲大陸的廣闊和人類的渺小。
Eyre Highway 的起點是Norseman，我們預計花7-8小時的時間開到第一個中繼站Eucla過夜 ，隔天再繼續開8小時到達南澳的Ceduna。因為要持續開很久而且是高時速，所以上路前一定要好好檢查輪胎和煞車，更重要的是一路上要確保油量，雖然一整條Eyre Highway上不會到完全沒有車，但如果真的拋錨是非常不方便的。
雖然知道一直開車難免會枯燥，但想到即便是來過澳洲的背包客甚至是澳洲人，都未必開過這條路，一定是個很特別的回憶，所以還是非常期待的。
車子、油、食物、離線地圖、還有期待的心情，一切都準備就緒，我們就出發嘍！另外太陽眼鏡一定要戴著，因為不管是從東向西還是西向東，開一整天都會有太陽在你正前方直射的時候，所以要記得保護好眼睛。
第一個到的景點是一個高爾夫球場，現場只看到一個果嶺和球洞而已，看似突兀，但它其實是世界最長的高爾夫球場Nullarbor Golf course的其中一洞。從礦業老鎮Kalgoorlie往南到Norseman再一路沿著寂寞公路到Ceduna共有18洞。在旁邊的樹陰下也看到很多在休息的袋鼠，我也用我的空拍機捕捉到袋鼠飛躍的畫面。
旁邊還有一隻眷養的駱駝。
一進入Eyre Highway，加油站比較沒有那麼多，大約間隔150km，而且有些地圖上顯示有加油站但到了卻發現已經廢棄了，所以最好一遇到加油站就把油加滿，比較耗油或是油箱較小的車最好也帶個油桶比較保險。
離開高爾夫球場後，再來就會進入世界最長直路之一的路段，146.6公里，相當於台北到彰化的距離，沒有任何轉彎的筆直道路，起點和終點都有一個牌子，但過起點時我們沒有注意到，只覺得路也太直了吧，到終點的休息站發現有人在牌子旁拍照才發現原來我們已經開過那90哩路了。
一路上其實景色都差不多，廣闊的原野、單線雙向道、藍藍的天和炙熱的陽光、偶爾出現的對向來車，雖說單調但也愜意，可以趁著這個時候放慢心中的腳步，好好的欣賞外面廣闊美景。或是可以把音樂開到超大聲，跟著音樂放聲高歌，也不怕吵到別人，享受著寂寞公路的party time!
另外開車的時候要注意安全，尤其是超車的時候，澳洲公路上會有很多他們稱Road train的大卡車，有些甚至可以到40-50公尺長，因為東西向各一線道，超車必須要跨到對向車道，千萬要確定對向沒車或是前面沒有彎道才能超車，位於前方的卡車司機也會很友善的用方向燈告知你前方對向是否有車，能超車時也會盡量靠邊，在對向有Road train經過的時候時速也盡量要降到100，不然就會像我的擋風玻璃一樣，被揚起的石頭打一個小破洞。
途中在兩個休息站Madura、Mundrabilla加油和補充一些飲料、短暫休息後。快到第一晚的烙腳點Eucla已經傍晚了，我們原本預計要去一個免費野營地紮營，但依循導航點卻開到了沙地，還導致車子困住了快半小時，還好最後成功脫困。所以建議大家要開寂寞公路還是去中繼點的付費露營地比較安全，畢竟真的人煙稀少而且沒有收訊。因為耽擱了一下，還開了快半小時的夜車，有來過澳洲的人就知道，晚上開車還蠻危險的，因為袋鼠或是很多野生動物有可能會突然衝出來。但還好我們還是安全的抵達Eucla的營地休息了。
因為越往內陸走交通越不便，所以油價和物價也會隨增加，第一晚營地的洗澡是投幣式的，一塊澳幣約可以洗5分鐘，這種體驗在台灣也比較少見。
第二天清晨，吃過簡易的早餐後就馬上上路˙，出發不到半小時就會到達這條路的重點地標，西澳和南澳的交界。這裡設有一個檢查站，主要檢查從南澳進西澳的車輛，因為跨州不能帶新鮮的蔬果類，避免挾帶果蠅或是其他病蟲，影響到各州的農業發展。至於西澳往南澳的檢查站會在進入Ceduna之前，同樣也是非常簡易的檢查。
經過這裡一定要在WA SA的交界地標拍照紀念
進入南澳後有一段路，我覺得是寂寞公路最美的一段，沒有特別的景點或是地標，依靠著山向東行，車子開很快，但景物像是靜止的，邊開邊看著這一生只會看一次的景色，不禁感嘆世界真的很大。
第二天也開了約7個小時，到Ceduna的時候剛好快要日落，因為南澳和西澳有1.5小時的時差，日落時間比較晚。所以紮營完才趕的上美麗的夕陽。
2天2夜的寂寞公路之旅，在Ceduna的美麗夕陽下畫下句點，而環澳之旅，才剛剛進入第二章節-南澳。
Eyre highway-寂寞公路
蘊含許多世界之最，1600km的長征，展現了旅人的耐力與毅力，環遊澳洲的路是很長的，很難想像以前的冒險者們沒有汽車、Google map，騎著駱駝依照日月星辰辨位，穿越這無邊無界的荒漠。
在這廣大道路的上，有的不是寂寞，而是朋友旅人們的陪伴和征服世界的滿腔熱血。
